| kW | type | |
| 2 pôles | 4 pôles | |
| 0,18 | 63A-2 | 63B-4 |
| 0,25 | 63B-2 | 71A-4 |
| 0,37 | 71A-2 | 71B-4 |
| 0,55 | 71B-2 | 80A-4 |
| 0,75 | 80A-2 | 80B-4 |
| 1,1 | 80B-2 | 90S-4 |
| 1,5 | 90S-2 | 90L-4 |
| 2,2 | 90L-2 | 100LA-4 |
| 3 | 100LB-4 | |
| 4 | 112M-4 | |
Les moteurs motive sont réalisés selon les normes internationales IEC ; quelle que soit la forme de construction, toutes les dimensions ont été tirées à partir des tableaux relatifs à la norme IEC 72-1.
La carcasse est réalisée par moulage sous pression d’alliage d’aluminium.
Tous les moteurs MONO sont: monophasé 230V 50Hz. Sur demande 60Hz et tensions spéciales classe d’isolation F, (H sur demande) service continu S1, protection IP55, (IP56, 66 et 67 sur demande) sur demande condensateur supplémentaire pour couple de démarrage élevé.
Le bobinage spécial permet un bon couple de démarrage, même sans un double condensateur
Des roulements, expressément sélectionnés pour le faible bruit qu’ils émettent et pour leur tenue au fil du temps. Il en est de même pour le rotor qui fait l’objet d’un indice d’équilibrage dynamique.
A fin de garantir une étanchéité optimale, la boîte à bornes a été dotée de presse-étoupe anti-arrachement et les roulements ont été dotés d’une bague à lèvres servant à protéger les deux côtés du moteur
La boîte à bornes est à même d’effectuer une rotation
