德尔福 ATDC、AT24、ATTD 和 ATTD24 系列的发动机制动器允许使用制动器持续压紧燃料源，牢固地夹在发动机后部源头处的瓶子上。
一系列不同的配件通常会考虑到其他品牌的选项：
- Levier de déblocage manuel, qui permet le déblocage du frein et la possibilité de manoeuvrer en cas de coupure de courant,
- 电机线圈中的 PTO 探头是 axe132 的 hauteur 和 160 尺寸的 PTC 探头。
- La pratique alimentation séparée du frein si le moteur est alimenté par un variateur. En effet, les redresseurs des moteurs ATDC et ATTD sont équipés de BAB prévues à cet effet, tandis que les AT24 et ATTD24 sont équipés de freins à 24V pour pouvoir être alimentés directement par les sorties séparées 24V dont la majeure partie des variateurs sont équipés.
Sur demande, les freins peuvent être silencieux pour être utilisés dans des milieux ambiants particuliers (ex. théâtres).
Description du frein
Les moteurs de la série DELPHI AT.. sont dotés d’un frein électromagnétique avec fonctionnement négatif , dont l’action de freinage est exercée en l’absence d’alimentation. La catégorie d’isolation de ces freins appartient à la classe F. La garniture antifriction (garniture de frein) est dépourvue d’amiante, conformément aux Directives Communautaires en matière d’Hygiène et de Sécurité du Travail. Le redresseur est du type à Mosfet, avec varistances de protection à l’entrée et à la sortie. Tous les corps de frein sont protégés contre les agressions atmosphériques par des vernis spéciaux et/ou par un procédé de galvanisation à chaud. Les parties les plus sujettes à l’usure sont traitées dans des atmosphères spéciales, qui confèrent des propriétés remarquables de résistance à l’usure des parties.
