Chứng nhận RINA mới năm 2024
Đây không chỉ là về động cơ “hàng hải”. Bất kỳ động cơ Motive nào, tiêu chuẩn hoặc chống cháy nổ ATEX hoặc động cơ phanh, bất kể trên biển hay đất liền, đều được bao gồm trong chứng nhận miễn phí này (miễn phí cho khách hàng).
Chính vì vậy, đây là chứng nhận dữ liệu hiệu suất của tất cả động cơ ba pha của chúng tôi.
Rất hiếm khi có được một chứng nhận khắt khe như vậy cho toàn bộ và nhiều loại động cơ khác nhau, và lý do là RINA không chỉ kiểm tra mẫu mà là toàn bộ thông số kỹ thuật của động cơ.
Tuy nhiên, đây không phải là điều gì mới ở Motive, mà chứng nhận phê duyệt kiểu RINA cũ dành cho động cơ hàng hải, được cấp lần đầu tiên vào năm 2019, đã hết hạn cách đây vài tháng và hơn nữa không bao gồm động cơ IE4. Vì vậy, đây là chứng nhận mới.
Trên thực tế, RINA hiện phải giám sát lần lượt từng bài kiểm tra tải của tất cả các động cơ bổ sung (chủ yếu là động cơ IE4), giống như họ đã từng làm trong quá khứ. Đúng vậy, nó không chỉ dành cho“hàng hải” mà còn là chứng nhận của:
- Các bài kiểm tra kiểu chứng nhận những gì chúng tôi tuyên bố trong các danh mục sản phẩm của chúng tôi,
- Các bài kiểm tra bạn có thể tìm thấy trên https://www.motive.it/en/rapporti.php,
- Các bài kiểm tra có biểu đồ trong tài liệu kỹ thuật xuất ra từ bộ cấu hình (cũng miễn phí) của chúng tôi https://www.motive.it/en/configuratore.php,
- Dữ liệu được in trên bảng tên của động cơ của chúng tôi và
- Dữ liệu phù hợp với các bài kiểm tra định kỳ mà bạn có thể tải xuống từ https://report.motive.it/, theo số sê-ri của từng đơn vị, trên 100% động cơ của chúng tôi, các vị trí kiểm tra cuối cùng, giống như các bộ phận còn lại trong tổ chức của chúng tôi, được RINA kiểm toán định kỳ, giống như TUV thực hiện đối với chứng nhận ISO9001 và chứng nhận ATEX ISO80079-34.
RINA là thành viên của IACS, do đó được công nhận trên toàn thế giới và cung cấp giá trị chứng nhận tương tự như tất cả các tổ chức chứng nhận hàng hải chính (https://iacs.org.uk/membership/iacs-members)
Chúng tôi sẽ không bao giờ ngừng nhắc nhở mọi người rằng trong lĩnh vực như của chúng tôi, nơi khách hàng không thể kiểm tra hiệu suất của động cơ (khách hàng có thể đo mô-men xoắn của trục để tính toán hiệu suất Eff = Wout/Win), trong đó các báo cáo kiểm tra loại tải được (bởi người khác) giữ bí mật và khi không có cơ quan kiểm soát bên ngoài, một nhà sản xuất động cơ rất có thể bị cám dỗ khai báo hiệu suất cao hơn thực tế hoặc thậm chí thao túng hệ số phục vụ hoặc công suất thực. Điều này không may lại thường xuyên xảy ra. Vì vậy, người ta có thể bán thứ gì đó có chi phí và giá trị thấp hơn với mức giá không xứng đáng. Chúng tôi cũng có thể làm như vậy và đơn giản hơn là chỉ bán một mức giá, nhưng kể từ năm 2011, chúng tôi bắt đầu áp dụng một chiến lược khác, chiến lược minh bạch. Do đó, các báo cáo kiểm tra kiểu của chúng tôi là đầy đủ nhất, phòng thí nghiệm của chúng tôi đã được chứng nhận ISO 17025 và chúng tôi đã công khai chúng trên trang web của mình. Giống như các bài kiểm tra cuối cùng, như đã đề cập.
Theo như chúng tôi biết, chúng tôi vẫn là một trường hợp hiếm có trong lĩnh vực của mình. Xem https://www.motive.it/en/articoli-94-.html nếu bạn muốn tìm hiểu sâu hơn về chủ đề này.
Ngoài ra, Motive cũng đã được RINA chấp nhận vào năm 2015 với chương trình kiểm tra thay thế (Tuyên bố số 2015/MI/01/537) phù hợp với Quy tắc RINA, dành cho dịch vụ thiết yếu hoặc không thiết yếu.
