NEWS

На этой фотографии показано, что происходит с традиционными чугунными двигателями (других производителей), которые обычно имеют открытые подшипники, подлежащие периодической смазке. Клиент, не читающий инструкцию и не умеющий считать часы работы двигателя (если только он не использует наш DOCTOR 4.0), ждет, когда подшипники начнут шуметь. Затем он закачивает смазку до тех пор, пока шум не заглохнет. Чаще всего он не удаляет при этом старую смазку.

Но этого не происходит с двигателями Motive до габарита 280 (90 кВт в 4 полюсах),

Почему? Потому что мы используем только самосмазывающиеся подшипники, не требующие технического обслуживания!
А почему другие не делают так же? Потому что теоретически срок службы подшипника - это срок службы его смазки, и если ее периодически заменять, то подшипник прослужит дольше, и потому что их подшипники не могут делать то, что делаем мы.
Так как же "Мотив" осмелился это сделать? Тип самосмазывающихся подшипников двигателей "Мотив" при максимальной осевой и радиальной нагрузке и номинальной частоте вращения обеспечивает продолжительность работы, которая в нашем случае превышает, по расчетам NSK, наш собственный срок службы (и мой, я, который никогда не умрет).

Знаете, "странным образом" с тех пор, как много лет назад мы приняли в эксплуатацию такие специальные подшипники, претензии по их отказам свелись к нулю

#motive #motors #bearings #maintenancefree #grease