Silniki hamulcowe Motive ATDC, teraz również w wersjach IP56 i IP66
Zaprojektowanie i wyprodukowanie silnika TEFC z hamulcem w wersjach IP56 lub IP66 jest skomplikowanym i rzadkim wyzwaniem. Nieliczni producenci, którzy osiągnęli sukces, zdecydowali się umieścić hamulec w obudowie dzwonowej, co wpływa na wentylację i skraca czas eksploatacji, moc i trwałość silnika. Jednak w Motive pokonaliśmy to wyzwanie. Teraz możesz mieć silniki hamulcowe ATDC, wentylowane i w ciągłej pracy S1, również w wersjach IP56 lub IP66.
Przypomnijmy różnicę między silnikiem IP55 a silnikiem IP66: ten pierwszy radzi sobie z umiarkowaną ekspozycją na pył i wodne strumienie o niskim ciśnieniu, podczas gdy silniki IP66 są całkowicie uszczelnione przed pyłem i odporne na silne strumienie wodne. Silniki IP66 są idealne do zastosowań morskich, offshore, myjni samochodowych i innych trudnych środowisk.
Wersja IP66 obejmuje cały zakres silników hamulcowych ATDC, od rozmiaru 63 do rozmiaru 280, z poziomami efektywności IE2, IE3 lub IE4. IP66 jest już konfigurowalne w naszym konfiguratorze online. Możesz je połączyć z malowaniem C5M, kapsułkowaniem uzwojenia, aby uczynić je odpornym na kondensację, i powłoką antykorozyjną na wale i wirniku.
