Bezobsługowe = bezproblemowe
Silniki żeliwne Motive do rozmiaru 280 nie mają smarowniczek. Dlaczego?
To zdjęcie pokazuje, co się dzieje z tradycyjnymi silnikami żeliwnymi (OD INNYCH PRODUCENTÓW), które zazwyczaj mają otwarte łożyska, wymagające okresowego smarowania. Klient, który nie czyta instrukcji obsługi i nie potrafi policzyć godzin pracy silnika (chyba że używa naszego DOCTOR 4.0), czeka, aż łożyska zaczną hałasować. Następnie pompuje smar, aż hałas zniknie. W większości przypadków nie usuwa przy tym starego smaru.
Ale to nie dzieje się z silnikami Motive do rozmiaru 280 (90kW przy 4 biegunach).
Dlaczego? Ponieważ używamy tylko samosmarujących łożysk BEZOBSŁUGOWYCH! A dlaczego inni tego nie robią? Ponieważ teoretycznie życie łożyska jest związane z żywotnością jego smaru, a jeśli wymieniasz go okresowo, łożysko działa dłużej, i ponieważ ich typy łożysk nie są w stanie zrobić tego, co nasze. Jak więc Motive odważa się to zrobić? Typ samosmarujących łożysk w silnikach Motive, przy maksymalnym obciążeniu osiowym i promieniowym oraz przy nominalnej prędkości, pozwala na żywotność, która według własnych obliczeń NSK przekracza nasze własne oczekiwania życiowe (w tym moje, bo ja nigdy nie umrę).
Wiesz, „dziwnym” trafem, odkąd przyjęliśmy te specjalne łożyska lata temu, reklamacje dotyczące awarii łożysk spadły do zera.
#motive #motors #bearings #maintenancefree #grease
