Los motores autofrenantes serie Delphi ATDC, AT24, ATTD y ATTD24 prevén el empleo de frenos a presión de resortes alimentados con corriente continua, sólidamente fijos en un escudo de hierro fundido en la parte posterior del motor. En ellos se montan de serie distintos dispositivos, que generalmente se consideran opcionales en otras marcas, como por ejemplo:
- La palanca de desbloqueo manual, que consiente el desbloqueo del freno y la posibilidad de maniobra en ausencia de alimentación,
- Termoprotectores bimetálicos PTO sumergidos en el bobinado de los motores hasta la talla 132 y termistores PTC desde la talla 160 en adelante
- La fácil alimentación separada del freno en el caso que el motor esté alimentado por inverter. Los rectificadores de los motores ATDC y ATTD están provistos, en efecto, de caja de bornes para esta finalidad, mientras que los AT24 y ATTD24 están dotados de frenos a 24V a fin de que las salidas 24V separadas puedan alimentarlos; la mayor parte de los inverter están dotados de estas salidas.
A pedido, es posible silenciar los frenos para utilizarlos en ambientes particulares, como los teatros.
DESCRIPCIÓN DEL FRENO
Los motores de la serie Delphi ATDC, están dotados de un freno electromagnético con funcionamiento negativo, su acción frenante se ejerce en ausencia de alimentación. La clase de aislamiento de estos frenos es la clase F. El empaque de di fricción (ferodo) no posee asbesto, según las más recientes Directivas Comunitarias en materia de Igiene y Seguridad del Trabajo. El enderezador es de tipo en Mosfet, con varistores de protección que entran y salen. Todos los cuerpos de freno están protegidos contra agresiones atmosférica através de barnices e/o galvanización. Las partes más expuestas a desgaste están tratadas en atmó sferas especiales que donan propiedades resaltantes de resistencia al desgaste de las mismas.
