La nueva serie patentada BOX de reductores sinfín corona está realizada con carcasas de fundición de aluminio en los tamaños 25 a 90 y en fundición desde el tamaño 150.
Todos los BOX se pueden instalar en cualquier posición sin especificar nada en el pedido.
| BOX | tipo de motor | max Nm (4 poli) |
| 25 | 56 | 13 |
| 30 | 56-63 | 19 |
| 40 | 63-71 | 39 |
| 50 | 63-71-80 | 74 |
| 63 | 71-80-90 | 135 |
| 75 | 80-90-100-112 | 205 |
| 90 | 80-90-100-112 | 360 |
| 110 | 90-100-112-132 | 675 |
| 130 | 90-100-112-132 | 850 |
| 150 | 100-112-132-160 | 1200 |
A partir del tamaño 75, el eje de entrada está provisto de dos rodamientos de rodillos cónicos para mejorar la resistencia a las cargas axiales producidas por la corona. Además de esta característica, en los tamaños del 75, el reductor viene provisto de dos nilos que mantienen los rodamientos lubricados incluso cuando no están en contacto con el aceite, o, en alternativa, protecciones especiales RS sobre los mismos rodamientos cónicos, permite el montaje de toda la gama BOX (desde el tamaño 25 al 150) en posiciones V5 y V6 sin necesidad de ninguna intervención adicional.
La nueva serie patentada BOX de reductores sinfín corona está realizada con carcasas de fundición de aluminio en los tamaños del 25 al 90 y en fundición desde el tamaño 110. La carcasa ha sido diseñada mediante programas paramétricos tridimensionales CAD SW junto con programas de análisis de capacidad de disipación térmica y resistencia estructural bajo efectos de cargas de trabajo.
Las posiciones de montaje B6 o B7 están tambien permetidas en toda la gama, gracias a los rodamientos cerrados y autolubricados 2RS en el eje de salida. En conclusion, todos los BOX se pueden instalar en cualquier posición sin especificar nada en el pedido.
La forma de la carcasa está diseñada para optimizar el drenaje del agua durante el lavado.
las unidades sinfín corona del tamaño 25 al 90, se suministran ya lubricados con aceite sintético y los BOX110, BOX130 y BOX150 con aceite mineral VG460. El reductor se suministra con un kit completo de tapón de venteo, nivel y vaciado, permitiendo todas las disposiciones de montaje y facilitando la gestión del stock.
A fin de mejorar el nivel de ruido, rendimiento y duración, el eje tornillo sinfín está fabricado en acero tratado, mientras que la corona está fabricada en aleación de bronce ZCuSn12. El eje hueco estándar de la rueda helicoidal es de hierro fundido esferoidal, una aleación que ofrece un rendimiento superior al hierro fundido gris y es adecuado también para aplicaciones más duras
La capa de pintura epoxy elimina los efectos negativos de la porosidad del aluminio y protege la carcasa de la oxidación.
Las superficies apoyo están mecanizadas para obtener una perfecta planicidad durante el montaje
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