NEWS

Таким чином, це сертифікація всіх наших трифазних електродвигунів

Досить рідко можна отримати таку сувору сертифікацію для цілого ряду двигунів, і причина в тому, що RINA тестує не зразки, а всі номінальні характеристики двигунів.

Однак це не є чимось новим для Motive, але термін дії старого сертифікату типу RINA для суднових двигунів, перший випуск якого датований 2019 роком, закінчився кілька місяців тому, і, крім того, він не включав двигуни IE4. Отже, ось новий.

Фактично, тепер RINA повинна була контролювати навантажувальні випробування всіх додаткових (переважно IE4) двигунів по черзі, як вона це вже робила в минулому. Так, мова йде не лише про "морські", але й про сертифікацію

• тих типових випробувань, які підтверджують те, що ми заявляємо в наших каталогах,
• тих, які ви можете знайти на сайті https://www.motive.it/ua/rapporti.php,
• ті, чиї діаграми є в специфікаціях, що виходять з нашого (також безкоштовного) конфігуратора https://www.motive.it/ua/configuratore.php,
• ті, чиї дані надруковані на наших табличках та
• ті, чиї дані відповідають також стандартним тестам, які ви можете завантажити з https://report.motive.it/, серійний номер за серійним номером, одиниця за одиницею, на 100% наших двигунів, остаточні тестові позиції, які, як і решта нашої організації, періодично перевіряються RINA, як це робить TUV для нашої сертифікації ISO9001 і для сертифікації ISO80079-34 ATEX.

RINA є членом IACS, таким чином, визнаним у всьому світі і пропонує однакову цінність сертифікації з усіма основними морськими сертифікаційними органами ( https://iacs.org.uk/membership/iacs-members )

Ми ніколи не перестанемо нагадувати, що в такій галузі, як наша, де клієнт не може перевірити ефективність двигуна (він повинен мати можливість виміряти крутний момент на валу, щоб завершити розрахунок Wout/Win=Eff), де звіти про випробування під навантаженням тримаються (іншими) в таємниці, і де немає зовнішніх органів контролю, виробник двигуна може піддатися спокусі заявити про ефективність, вищу за справжню, або навіть пограти з фактором обслуговування або реальною потужністю. І це, на жаль, дуже поширене явище. Таким чином, можна продати щось, що має меншу вартість і цінність, за незаслуженою ціною. Ми також могли б так вчинити і просто продати лише ціну, але з 2011 року ми почали застосовувати іншу стратегію, стратегію прозорості. Як результат, наші звіти про типові випробування є найбільш повними, наша лабораторія була сертифікована за стандартом ISO 17025, і ми оприлюднили їх на нашому веб-сайті. Те ж саме стосується і стандартних фінальних випробувань, як ми вже згадували. Наскільки нам відомо, ми залишаємося рідкісним птахом у своїй галузі. Якщо ви хочете заглибитися в цю тему, відвідайте https://www.motive.it/ua/articoli-94-.html .

Крім того, у 2015 році Motive також був допущений RINA до альтернативної схеми тестування (Заява № 2015/MI/01/537) відповідно до правил RINA, як для основних, так і для неосновних послуг.